Domenii de aplicare și precauții ale rulmenților fără ulei
Author:admin Date:2022-03-11
Cerințele de bază ale rulmentului asupra materialului depind în mare măsură de performanța de lucru a rulmentului. Indiferent dacă materialul utilizat pentru fabricarea rulmenților este adecvat, va avea o mare influență asupra performanței și duratei sale de viață.
Precauții
1. Reținerea și placa de etanșare a rulmentului fără ulei nu trebuie forțate. Metoda de instalare a folosirii unui ciocan și a unui manșon este o metodă frecvent utilizată, deoarece va deteriora rulmentul, așa că nu îl loviți direct. Asigurați-vă că atingeți cu mâneca în mijloc, așa cum se arată în imagine. Ciocanul ar trebui să lovească ușor. În structura mecanică, atunci când inelele interioare și exterioare sunt bine fixate, trebuie utilizată o placă de suport, astfel încât forța să poată fi aplicată inelelor interioare și exterioare în același timp.
2. Dacă există praf sau nisip de mucegai atașat la suprafața carcasei rulmentului.
3. Pentru a evita denivelările în timpul instalării, trebuie aplicată o cantitate mică de ulei lubrifiant pe suprafața arborelui și a carcasei arborelui. La instalarea rulmentului pe arbore, forța trebuie aplicată pe inelul interior, iar la instalarea rulmentului pe carcasa rulmentului, forța trebuie aplicată pe inelul exterior. Când aplicați forță la rulment, aveți grijă ca forța să scadă vertical și uniform, altfel rulmentul va fi rănit. Din acest motiv, încercați să evitați cât mai mult posibil loviturile parțiale.
4. Ar trebui să se determine dacă există denivelări, proeminențe etc. pe suprafața de împerechere a centrului arborelui și a carcasei arborelui.
5. Duritatea rulmentului va fi redusă din cauza supraîncălzirii, deci nu trebuie să depășească 100 de grade. În acest moment, rulmentul trebuie să fie suspendat de sârmă de oțel, sau așezat pe tijă, pe placa suport, nu pe fundul canelurii. Când rulmentul atinge temperatura dorită (sub 100 de grade), acesta trebuie scos imediat din canelură și introdus rapid în arbore. Rulmentul se va micșora pe măsură ce temperatura scade și, uneori, va exista un spațiu între umăr și suprafața de capăt a rulmentului. Prin urmare, este necesară o unealtă pentru a comprima rulmentul în direcția axială.
6. Deși este o mică denivelare, proeminență etc., dacă este, trebuie îndepărtată cu piatră de șlefuit cu ulei sau șmirghel fin.
Dacă numai inelul interior este montat prin presare, forța va fi forțată în inelul exterior prin bile, provocând astfel zgârieturi pe suprafața pistei. Când instalați un rulment cu o marjă mare pe arbore, metoda de încălzire a rulmentului la 80-90 de grade în ulei curat și extinderea diametrului interior este utilizată pe scară largă.
În general, principalele forme de defecțiune ale rulmenților sunt scăderea prin oboseală sub tensiune alternativă și pierderea preciziei rulmentului din cauza frecării și uzurii. În plus, există și crăpături, adâncituri, rugină și alte motive care provoacă deteriorarea anormală a rulmentului.
Prin urmare, rulmenții trebuie să aibă rezistență ridicată la deformarea plastică, frecare și uzură mai puține, precizie de rotație bună, precizie și stabilitate dimensională bună și viață lungă la oboseală de contact. Și multe dintre aceste proprietăți sunt determinate de materialul și procesul de tratament termic.
SF-2 plus rulment de lubrifiere limită
Polioximetilena acidă are rezistență ridicată la uzură. Suprafața rulmentului este aranjată în mod regulat cu groapă de depozitare a uleiului și trebuie umplută cu unsoare lubrifiantă la asamblare. Este potrivit în special pentru mișcări de rotație cu sarcină mare și viteză mică, mișcare de balansare și frecvente Sub sarcină, nu este ușor să formați piese de lubrifiere fluidă la deschidere și închidere. În condiții de ungere limită, poate fi folosit pentru o lungă perioadă de timp fără întreținere a uleiului, iar uleiul în timpul procesului poate prelungi durata de viață a rulmentului. În prezent, este potrivit pentru mașini metalurgice, mașini de mine, mașini hidraulice, piese auto, mașini de construcții, mașini agricole etc.
Rulmenți auto-lubrifianți fără ulei
Produsul este realizat din tablă de oțel ca bază, pulbere de bronz sferică sinterizată în stratul mijlociu și un amestec de PTFE și plumb laminat la suprafață. Are caracteristicile unui coeficient de frecare mic, rezistență la uzură, rezistență la coroziune, auto-ungere fără ulei și durată lungă de viață. Folosirea acestuia poate reduce costurile, reduce zgomotul și poate preveni lipirea și alunecarea. Este utilizat pe scară largă în părțile glisante ale diferitelor mașini, cum ar fi prese de imprimare, mașini textile, camioane hidraulice, mașini de tutun, mașini medicinale, echipamente de fitness, micro-motoare, automobile, motociclete etc.
Lagăre auto-lubrifiante solide încrustate cu bază metalică
Este un nou rulment lubrifiant care combină caracteristicile rulmenților metalici și ale rulmenților auto-lubrifianți. Baza metalică suportă sarcina, iar materialul lubrifiant solid special formulat joacă rolul de lubrifiere. Are caracteristicile unei capacități portante ridicate, rezistență la impact, rezistență la temperaturi ridicate și capacitate puternică de auto-lubrifiere.
Datorită avantajelor de zgomot redus și auto-ungere, rulmenții tradiționali impregnați cu ulei au devenit noul favorit al rulmenților ventilatorului CPU al computerului, iar cererea de pe piață este mare; Aplicațiile în aparatele de uz casnic se extind și ele.
Precauții
1. Reținerea și placa de etanșare a rulmentului fără ulei nu trebuie forțate. Metoda de instalare a folosirii unui ciocan și a unui manșon este o metodă frecvent utilizată, deoarece va deteriora rulmentul, așa că nu îl loviți direct. Asigurați-vă că atingeți cu mâneca în mijloc, așa cum se arată în imagine. Ciocanul ar trebui să lovească ușor. În structura mecanică, atunci când inelele interioare și exterioare sunt bine fixate, trebuie utilizată o placă de suport, astfel încât forța să poată fi aplicată inelelor interioare și exterioare în același timp.
2. Dacă există praf sau nisip de mucegai atașat la suprafața carcasei rulmentului.
3. Pentru a evita denivelările în timpul instalării, trebuie aplicată o cantitate mică de ulei lubrifiant pe suprafața arborelui și a carcasei arborelui. La instalarea rulmentului pe arbore, forța trebuie aplicată pe inelul interior, iar la instalarea rulmentului pe carcasa rulmentului, forța trebuie aplicată pe inelul exterior. Când aplicați forță la rulment, aveți grijă ca forța să scadă vertical și uniform, altfel rulmentul va fi rănit. Din acest motiv, încercați să evitați cât mai mult posibil loviturile parțiale.
4. Ar trebui să se determine dacă există denivelări, proeminențe etc. pe suprafața de împerechere a centrului arborelui și a carcasei arborelui.
5. Duritatea rulmentului va fi redusă din cauza supraîncălzirii, deci nu trebuie să depășească 100 de grade. În acest moment, rulmentul trebuie să fie suspendat de sârmă de oțel, sau așezat pe tijă, pe placa suport, nu pe fundul canelurii. Când rulmentul atinge temperatura dorită (sub 100 de grade), acesta trebuie scos imediat din canelură și introdus rapid în arbore. Rulmentul se va micșora pe măsură ce temperatura scade și, uneori, va exista un spațiu între umăr și suprafața de capăt a rulmentului. Prin urmare, este necesară o unealtă pentru a comprima rulmentul în direcția axială.
6. Deși este o mică denivelare, proeminență etc., dacă este, trebuie îndepărtată cu piatră de șlefuit cu ulei sau șmirghel fin.
Dacă numai inelul interior este montat prin presare, forța va fi forțată în inelul exterior prin bile, provocând astfel zgârieturi pe suprafața pistei. Când instalați un rulment cu o marjă mare pe arbore, metoda de încălzire a rulmentului la 80-90 de grade în ulei curat și extinderea diametrului interior este utilizată pe scară largă.
În general, principalele forme de defecțiune ale rulmenților sunt scăderea prin oboseală sub tensiune alternativă și pierderea preciziei rulmentului din cauza frecării și uzurii. În plus, există și crăpături, adâncituri, rugină și alte motive care provoacă deteriorarea anormală a rulmentului.
Prin urmare, rulmenții trebuie să aibă rezistență ridicată la deformarea plastică, frecare și uzură mai puține, precizie de rotație bună, precizie și stabilitate dimensională bună și viață lungă la oboseală de contact. Și multe dintre aceste proprietăți sunt determinate de materialul și procesul de tratament termic.
SF-2 plus rulment de lubrifiere limită
Polioximetilena acidă are rezistență ridicată la uzură. Suprafața rulmentului este aranjată în mod regulat cu groapă de depozitare a uleiului și trebuie umplută cu unsoare lubrifiantă la asamblare. Este potrivit în special pentru mișcări de rotație cu sarcină mare și viteză mică, mișcare de balansare și frecvente Sub sarcină, nu este ușor să formați piese de lubrifiere fluidă la deschidere și închidere. În condiții de ungere limită, poate fi folosit pentru o lungă perioadă de timp fără întreținere a uleiului, iar uleiul în timpul procesului poate prelungi durata de viață a rulmentului. În prezent, este potrivit pentru mașini metalurgice, mașini de mine, mașini hidraulice, piese auto, mașini de construcții, mașini agricole etc.
Rulmenți auto-lubrifianți fără ulei
Produsul este realizat din tablă de oțel ca bază, pulbere de bronz sferică sinterizată în stratul mijlociu și un amestec de PTFE și plumb laminat la suprafață. Are caracteristicile unui coeficient de frecare mic, rezistență la uzură, rezistență la coroziune, auto-ungere fără ulei și durată lungă de viață. Folosirea acestuia poate reduce costurile, reduce zgomotul și poate preveni lipirea și alunecarea. Este utilizat pe scară largă în părțile glisante ale diferitelor mașini, cum ar fi prese de imprimare, mașini textile, camioane hidraulice, mașini de tutun, mașini medicinale, echipamente de fitness, micro-motoare, automobile, motociclete etc.
Lagăre auto-lubrifiante solide încrustate cu bază metalică
Este un nou rulment lubrifiant care combină caracteristicile rulmenților metalici și ale rulmenților auto-lubrifianți. Baza metalică suportă sarcina, iar materialul lubrifiant solid special formulat joacă rolul de lubrifiere. Are caracteristicile unei capacități portante ridicate, rezistență la impact, rezistență la temperaturi ridicate și capacitate puternică de auto-lubrifiere.
Datorită avantajelor de zgomot redus și auto-ungere, rulmenții tradiționali impregnați cu ulei au devenit noul favorit al rulmenților ventilatorului CPU al computerului, iar cererea de pe piață este mare; Aplicațiile în aparatele de uz casnic se extind și ele.
