Distingerea rulmentului auto-lubrifiant de rulmentul de ulei

Ce este un rulment de ulei?
Corpul sinterizat realizat prin metalurgia pulberilor cu pulbere metalică ca materie primă principală pentru rulmentul de ulei este de natură poroasă și are avantajele tehnice de a ajusta liber numărul, dimensiunea, forma și distribuția porilor în procesul de fabricație. Folosind porozitatea corpului sinterizat, acesta este impregnat cu ulei lubrifiant 10% - 40% (fracție de volum) și utilizat în stare de ulei autoalimentat. Când rulmentul funcționează, temperatura rulmentului crește. Deoarece coeficientul de dilatare al uleiului este mai mare decât cel al metalului, acesta intră automat pe suprafața de alunecare pentru a lubrifia rulmentul. Rulmentul de ulei poate fi folosit pentru o lungă perioadă de timp prin adăugarea de ulei o dată, care este adesea folosit în ocazii incomode de ulei.
Ce este rulmentul auto-lubrifiant?
Rulmentul auto-lubrifiant este împărțit în rulment auto-lubrifiant compozit, rulment auto-lubrifiant încrustat solid, rulment auto-lubrifiant bimetal și rulment auto-lubrifiant cu material special. Diferiți rulmenți auto-lubrifianți sunt selectați în funcție de diferite utilizări și condiții de lucru.
Unul dintre tipurile majore de rulment auto-lubrifiant încrustat solid (JDB) este un nou tip de rulment care are caracteristicile rulmentului metalic și rulmentului fără ulei. Este încărcat cu matrice metalică și lubrifiat cu material lubrifiant solid cu formulă specială.
Are caracteristicile unei capacități portante ridicate, rezistență la impact, rezistență la temperaturi ridicate și capacitate puternică de auto-lubrifiere. Este potrivit în special pentru încărcături grele, viteze reduse, alternativ sau balansări care sunt dificil de lubrifiat și de formare a peliculei de ulei și nu se teme de eroziunea apei și alte eroziuni și eroziune acide. Produsele au fost utilizate pe scară largă în mașini metalurgice de turnare continuă, echipamente de laminare a oțelului, mașini miniere, matrițe, mașini de ridicare, mașini textile, generare de energie eoliană, nave, turbine cu abur, turbine cu apă, mașini de turnat prin injecție și linii de producție de echipamente. Rezistența la uzură este de două ori mai mare decât a manșonului arborelui obișnuit.
Diferența dintre rulmentul de ulei și rulmentul auto-lubrifiant
1. Rulmentul de ulei este fabricat din pulbere metalică cu un joc structural de 10-40%; baza rulmentului autolubrifiant încrustat este realizată prin turnare centrifugă; densitatea matricei este relativ mare, rezistența de legătură este mai mare decât cea a rulmentului de ulei, iar durata de viață este mai lungă decât cea a rulmentului de ulei;
2. Materialul lubrifiant al rulmentului de ulei este uleiul lubrifiant, iar pelicula de ulei are o grosime suficientă pentru a elimina contactul direct dintre cele două suprafețe de frecare. În acest moment, există doar frecare între moleculele lichide, astfel încât coeficientul de frecare este foarte mic (F = 0,001-0,008), ceea ce reduce semnificativ frecarea și uzura; în timp ce materialul lubrifiant al rulmentului auto-lubrifiant încrustat este un material lubrifiant solid, care poate obține un efect de lubrifiere bun chiar și în condiții fără ulei, care poate asigura o lubrifiere neîntreruptă și durabilă, iar durata de lubrifiere eficientă este în concordanță cu cea a substratului. ;
3. Uleiul de lubrifiere din rulmentul de ulei este volatil și ușor de scurs, iar pelicula de ulei de lubrifiere se pierde rapid la temperaturi ridicate și presiune ridicată, astfel încât nu poate obține efectul de lubrifiere; În manșonul din cupru grafit, lubrifiantul solid din orificiu sau canal se transferă sau se transferă invers pe suprafața de frecare, formând o peliculă de transfer solidă cu o bună lubrifiere, aderență fermă și acoperire uniformă pe suprafața de frecare, ceea ce reduce foarte mult frecarea și uzura. Odată cu desfășurarea frecării, lubrifiantul solid încorporat este furnizat continuu pe suprafața de frecare, ceea ce asigură o bună lubrifiere a perechii de frecare în timpul funcționării pe termen lung.