Structura rulmentului de rotire și tipul de etanșare

Structura rulmentului de rotire și tipul de etanșare, rulment rotativ, producător de rulmenți de rotire-Xuzhou Hailin Slewing Bearing Co., Ltd.

Rulmentul de rotire este compus în principal dintr-un inel superior, un inel inferior și o bilă completă. Întregul design al rulmentului de rotire este utilizat pentru soluții rotative la viteză mică și sarcină ușoară. Aceste două modele cu un singur rând și cu două rânduri și confortul găurilor de montare pre-găurite.
În viața reală, rulmentul de rotire poate controla diferența de greutate a tăierii la rece la 1%, adâncimea de colaps este de 0,5 mm, iar înclinarea feței de capăt este mai mică de 2 ° 30. Pentru diferența de greutate de tăiere la cald este de 2%, Fața de capăt este înclinată Gradul este mai mic de 3 °. Restricționarea matriței de forfecare, adică limitarea deformarii, mișcării axiale și aplatizarea crestăturii materialului barei într-o manieră de strângere radială. În acest fel, unele sunt strânse doar la capătul cuțitului fix, iar unele sunt strânse atât la capătul cuțitului fix, cât și la capătul cuțitului mobil. Metoda de strângere este fie de tip cilindru, fie de legătură cu mecanism.

Rulmentul de rotire este un rulment reprezentativ cu o gamă largă de utilizări. Este folosit pentru operare de mare viteză și chiar de mare viteză și este foarte durabil. Acest tip de rulment are frecare redusă, viteză de limitare mare, structură simplă, cost redus și precizie ridicată de fabricație ușor de realizat.
Rulmentul de rotire are, de asemenea, o anumită capacitate de auto-aliniere. Când este înclinat cu 10 grade față de orificiul carcasei, încă funcționează normal, dar are un anumit impact asupra duratei de viață a rulmentului. Cuștile pentru rulmenți de rotire sunt în cea mai mare parte cuști ondulate ștanțate din oțel, iar rulmenții mari sunt în cea mai mare parte din cuști metalice solide. Sigiliul rulmentului de rotire este pentru a preveni scurgerea grăsimii umplute în exterior și pentru a preveni pătrunderea prafului exterior, impurităților și apei în rulment și să afecteze funcționarea normală.
Deoarece rulmenții de rotire funcționează în cea mai mare parte sub sarcină mare și viteză mică, tipul de etanșare al rulmentului adoptă două structuri: etanșare din cauciuc și etanșare labirint. Garnitura inelului de cauciuc în sine are o structură simplă. A fost utilizat pe scară largă datorită amprentei sale mici și a performanței de etanșare fiabile. Cu toate acestea, dezavantajul său este că buza de etanșare din cauciuc este ușor de îmbătrânit devreme și își pierde performanța de etanșare la temperaturi ridicate. Prin urmare, rulmenți de rotire care funcționează în condiții de temperatură ridicată Cu etanșare labirint.

/