Ce este un rulment fără ulei
Author:admin Date:2022-03-25
Concept Are caracteristicile unei capacități portante ridicate, rezistență la impact, rezistență la temperatură ridicată, capacitate puternică de auto-lubrifiere etc. Este potrivit în special pentru încărcături grele, viteză mică, alternativă sau balansare și alte ocazii în care este dificil de lubrifiat și format. o peliculă de ulei și nu se teme de apă și alte imersii cu acid. eroziunea si eroziunea. Majoritatea utilizatorilor reflectă în general că rulmentul încorporat nu numai că economisește ulei și energie, dar are și o durată de viață mai lungă decât rulmenții de alunecare obișnuiți. În prezent, produsele au fost utilizate pe scară largă în mașini metalurgice de turnare continuă, echipamente de laminare a oțelului, mașini miniere, nave, turbine cu abur, turbine cu apă, mașini de turnare prin injecție și linii de producție de echipamente.
Aplicarea rulmentului de ungere limită SF-2: polioximetilenă acidă, cu rezistență ridicată la uzură, suprafața rulmentului cu aranjament regulat și groapa de depozitare a uleiului trebuie umplută cu unsoare lubrifiantă la asamblare, potrivită în special pentru sarcină mare și viteză mică. În condițiile lubrifierii la limită, poate fi folosit pentru o lungă perioadă de timp fără realimentare și întreținere, iar realimentarea în acest proces poate prelungi durata de viață a rulmentului. Extensie, aplicabilă în prezent la mașini metalurgice, mașini de minerit, mașini de conservare a apei, piese auto, mașini de construcții, mașini agricole, etc. Rulment auto-lubrifiant fără ulei: Produsul este realizat din tablă de oțel ca bază, pulbere sferică de bronz sinterizat în stratul mijlociu și un amestec de politetrafluoretilenă [ptfe] și plumb rulat pe stratul de suprafață. Are caracteristicile unui coeficient de frecare mic, rezistență la uzură, rezistență la coroziune, auto-ungere fără ulei și durată lungă de viață. Folosirea acestuia poate reduce costurile, reduce zgomotul și poate preveni lipirea și alunecarea. Este utilizat pe scară largă în piese glisante ale diverselor mașini, cum ar fi prese de imprimare, mașini textile, camioane hidraulice, mașini de tutun, mașini medicinale, echipamente de fitness, micromotoare, automobile, motociclete etc. Rulment auto-lubrifiant solid încrustat pe bază de metal: Acesta este un nou rulment lubrifiant cu atât caracteristicile rulmentului metalic, cât și rulmentul auto-lubrifiant. Are caracteristicile unei capacități portante ridicate, rezistență la impact, rezistență la temperaturi ridicate și capacitate puternică de auto-lubrifiere. Rulmenți tradiționali impregnați cu ulei: Datorită avantajelor de zgomot redus și auto-ungere, rulmenții impregnați cu ulei au devenit noul favorit al rulmenților ventilatorului CPU al computerului, iar cererea de pe piață este mare; Aplicațiile în aparatele de uz casnic de zi cu zi se extind și ele.
instructiuni de instalare
1. Deși este o mică denivelare, proeminență etc., dacă este, trebuie îndepărtată cu șlefuit cu ulei sau șmirghel fin.
2. Ar trebui să se determine dacă există denivelări, proeminențe etc. pe suprafața de împerechere a centrului arborelui și a carcasei arborelui
3. Dacă există praf sau nisip de mucegai atașat la suprafața carcasei rulmentului.
4. Pentru a evita denivelările în timpul instalării, trebuie aplicată o cantitate mică de ulei lubrifiant pe suprafața arborelui și a carcasei arborelui. La instalarea rulmentului pe centrul arborelui, forța trebuie aplicată pe inelul interior, iar la instalarea rulmentului pe carcasa rulmentului, forța trebuie aplicată pe inelul exterior. Când aplicați forță la rulment, aveți grijă ca forța să scadă vertical și uniform, altfel rulmentul va fi rănit. Din acest motiv, încercați să evitați cât mai mult posibil loviturile parțiale.
5. Duritatea rulmentului va fi redusă din cauza supraîncălzirii, deci nu trebuie să depășească 100 de grade. În acest moment, rulmentul trebuie să fie suspendat de sârmă de oțel, sau așezat pe ghidajul sârmei, pe placa suport, nu pe fundul canelurii. Când rulmentul atinge temperatura dorită (sub 100 de grade), acesta trebuie scos imediat din canelură și introdus rapid în arbore. Rulmentul se va micșora pe măsură ce temperatura scade și, uneori, va exista un spațiu între umăr și partea de capăt a rulmentului. Prin urmare, este necesară o unealtă pentru a comprima rulmentul în direcția axială.
6. Reținerea și placa de etanșare a rulmentului fără ulei nu trebuie forțate. Metoda de instalare a folosirii unui ciocan și a unei carcase este o metodă folosită în mod obișnuit, deoarece va deteriora rulmentul, așa că nu îl loviți direct. Asigurați-vă că atingeți cu mâneca în mijloc, așa cum se arată în imagine. Ciocanul ar trebui să lovească ușor. În structura mecanică, atunci când inelele interioare și exterioare sunt bine fixate, trebuie utilizată o placă de suport, astfel încât forța să poată fi aplicată inelelor interioare și exterioare în același timp. Dacă doar inelul interior este montat prin presare, forța va fi forțată în inelul exterior prin bile, provocând astfel zgârieturi pe suprafața pistei. Când instalați un rulment cu o marjă mare pe arbore, metoda de încălzire a rulmentului la 80 până la 90 de grade în ulei curat pentru a extinde diametrul interior este utilizată pe scară largă.
Cerințele de bază ale rulmentului asupra materialului depind în mare măsură de performanța de lucru a rulmentului. Indiferent dacă materialul utilizat pentru fabricarea rulmenților este adecvat, va avea o mare influență asupra performanței și duratei sale de viață. În general, principalele forme de defecțiune ale rulmenților sunt scăderea prin oboseală sub tensiune alternativă și pierderea preciziei rulmentului din cauza frecării și uzurii. În plus, există și crăpături, adâncituri, rugină și alte motive care provoacă deteriorarea anormală a rulmentului. Prin urmare, rulmenții trebuie să aibă rezistență ridicată la deformarea plastică, frecare și uzură mai puține, precizie de rotație bună, precizie și stabilitate dimensională bună și viață lungă la oboseală de contact. Și multe dintre aceste proprietăți sunt determinate de materialul și procesul de tratament termic.
Aplicarea rulmentului de ungere limită SF-2: polioximetilenă acidă, cu rezistență ridicată la uzură, suprafața rulmentului cu aranjament regulat și groapa de depozitare a uleiului trebuie umplută cu unsoare lubrifiantă la asamblare, potrivită în special pentru sarcină mare și viteză mică. În condițiile lubrifierii la limită, poate fi folosit pentru o lungă perioadă de timp fără realimentare și întreținere, iar realimentarea în acest proces poate prelungi durata de viață a rulmentului. Extensie, aplicabilă în prezent la mașini metalurgice, mașini de minerit, mașini de conservare a apei, piese auto, mașini de construcții, mașini agricole, etc. Rulment auto-lubrifiant fără ulei: Produsul este realizat din tablă de oțel ca bază, pulbere sferică de bronz sinterizat în stratul mijlociu și un amestec de politetrafluoretilenă [ptfe] și plumb rulat pe stratul de suprafață. Are caracteristicile unui coeficient de frecare mic, rezistență la uzură, rezistență la coroziune, auto-ungere fără ulei și durată lungă de viață. Folosirea acestuia poate reduce costurile, reduce zgomotul și poate preveni lipirea și alunecarea. Este utilizat pe scară largă în piese glisante ale diverselor mașini, cum ar fi prese de imprimare, mașini textile, camioane hidraulice, mașini de tutun, mașini medicinale, echipamente de fitness, micromotoare, automobile, motociclete etc. Rulment auto-lubrifiant solid încrustat pe bază de metal: Acesta este un nou rulment lubrifiant cu atât caracteristicile rulmentului metalic, cât și rulmentul auto-lubrifiant. Are caracteristicile unei capacități portante ridicate, rezistență la impact, rezistență la temperaturi ridicate și capacitate puternică de auto-lubrifiere. Rulmenți tradiționali impregnați cu ulei: Datorită avantajelor de zgomot redus și auto-ungere, rulmenții impregnați cu ulei au devenit noul favorit al rulmenților ventilatorului CPU al computerului, iar cererea de pe piață este mare; Aplicațiile în aparatele de uz casnic de zi cu zi se extind și ele.
instructiuni de instalare
1. Deși este o mică denivelare, proeminență etc., dacă este, trebuie îndepărtată cu șlefuit cu ulei sau șmirghel fin.
2. Ar trebui să se determine dacă există denivelări, proeminențe etc. pe suprafața de împerechere a centrului arborelui și a carcasei arborelui
3. Dacă există praf sau nisip de mucegai atașat la suprafața carcasei rulmentului.
4. Pentru a evita denivelările în timpul instalării, trebuie aplicată o cantitate mică de ulei lubrifiant pe suprafața arborelui și a carcasei arborelui. La instalarea rulmentului pe centrul arborelui, forța trebuie aplicată pe inelul interior, iar la instalarea rulmentului pe carcasa rulmentului, forța trebuie aplicată pe inelul exterior. Când aplicați forță la rulment, aveți grijă ca forța să scadă vertical și uniform, altfel rulmentul va fi rănit. Din acest motiv, încercați să evitați cât mai mult posibil loviturile parțiale.
5. Duritatea rulmentului va fi redusă din cauza supraîncălzirii, deci nu trebuie să depășească 100 de grade. În acest moment, rulmentul trebuie să fie suspendat de sârmă de oțel, sau așezat pe ghidajul sârmei, pe placa suport, nu pe fundul canelurii. Când rulmentul atinge temperatura dorită (sub 100 de grade), acesta trebuie scos imediat din canelură și introdus rapid în arbore. Rulmentul se va micșora pe măsură ce temperatura scade și, uneori, va exista un spațiu între umăr și partea de capăt a rulmentului. Prin urmare, este necesară o unealtă pentru a comprima rulmentul în direcția axială.
6. Reținerea și placa de etanșare a rulmentului fără ulei nu trebuie forțate. Metoda de instalare a folosirii unui ciocan și a unei carcase este o metodă folosită în mod obișnuit, deoarece va deteriora rulmentul, așa că nu îl loviți direct. Asigurați-vă că atingeți cu mâneca în mijloc, așa cum se arată în imagine. Ciocanul ar trebui să lovească ușor. În structura mecanică, atunci când inelele interioare și exterioare sunt bine fixate, trebuie utilizată o placă de suport, astfel încât forța să poată fi aplicată inelelor interioare și exterioare în același timp. Dacă doar inelul interior este montat prin presare, forța va fi forțată în inelul exterior prin bile, provocând astfel zgârieturi pe suprafața pistei. Când instalați un rulment cu o marjă mare pe arbore, metoda de încălzire a rulmentului la 80 până la 90 de grade în ulei curat pentru a extinde diametrul interior este utilizată pe scară largă.
Cerințele de bază ale rulmentului asupra materialului depind în mare măsură de performanța de lucru a rulmentului. Indiferent dacă materialul utilizat pentru fabricarea rulmenților este adecvat, va avea o mare influență asupra performanței și duratei sale de viață. În general, principalele forme de defecțiune ale rulmenților sunt scăderea prin oboseală sub tensiune alternativă și pierderea preciziei rulmentului din cauza frecării și uzurii. În plus, există și crăpături, adâncituri, rugină și alte motive care provoacă deteriorarea anormală a rulmentului. Prin urmare, rulmenții trebuie să aibă rezistență ridicată la deformarea plastică, frecare și uzură mai puține, precizie de rotație bună, precizie și stabilitate dimensională bună și viață lungă la oboseală de contact. Și multe dintre aceste proprietăți sunt determinate de materialul și procesul de tratament termic.
